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住家清潔打掃

服務內容
室內窗戶清洗
o 窗戶、紗窗清洗
o 窗框、窗溝擦拭、不含外圍鐵窗
室內地板清掃、除塵拖拭
o 包含可移動小型設備底下地面
廚房去除油汙
o 抽油煙機表面、流理台表面
o 牆面磁磚、廚房天花板去汙
o 不含置物櫃內部
廁所浴室清洗
o 馬桶、浴缸、洗手槽刷洗
o 牆面磁磚、廁所天花板去汙
室內陽台清洗
o 窗檯、牆面、地面刷洗
o 不含外圍鐵窗、遮雨棚架
櫥櫃表面除塵擦拭
o 不含置物櫃內部、衣櫃內部
o 不含擺設用品、飾品、抽屜
o 櫥櫃限除塵擦拭、不含刷洗
室內天花板、燈飾除塵
o 不含水晶燈、不含煙燻黃垢

收費說明
實坪20坪內:每戶4,000-4,500元
實坪30坪內:每戶4,500-5,000元
實坪40坪內:每戶5,000-5,500元
單層樓、大坪數:超過40坪部分.每10坪加收500~800元
雙層樓、獨棟、樓中樓:依每層樓個別計價.並每層樓折價500~1500元
套房(10坪內):每間2,500~3,000元

附加維護項目:
凡地面清洗打腊.地毯清洗.鐵窗清洗.水塔樓梯清洗.外露遮雨蓬清洗.除膠清潔.油漆粉刷.環境消毒.廢棄物處理或一切額外之需求項目.按實地情況另行斟則收費。

士林居家清潔打掃

士林居家清潔中國網財經5月4日訊(記者暢帥帥)近日,海關總署數據顯示,一季度中國進出口總額同比增長3.7%;從月度數據來看,3月份外貿數據超預期實現9.6%的增長,有力拉動了一季度外貿整體增速的回升。作為拉動經濟增長的“三駕馬車”之一,當前中國外貿向好態勢明顯。 今年以來,一些國際組織下調了全球經濟和國際貿易的增速預期,中國周邊主要經濟體出口甚至出現了連續數月下降。在此背景下,中國外貿開局平穩,成為全球貿易運行的“穩定器”。 中國網財經頻道特別製作“經濟開局觀”系列稿件,梳理一季度國民經濟運行現狀,解釋每一組經濟數字背後的力量。 一季度進出口總值破七萬億 今年一季度,中國貨物進出口總額70051億元,同比增長3.7%,增速比前兩個月加快3.0個百分點。商務部外貿司負責人表示,2019年一季度進出口呈現穩中提質態勢,國際市場佈局更加多元,國內區域佈局更趨均衡,中西部地區出口增長15.6%,佔比提高1.2個百分點至17.6 %,同時,民營企業繼續保持出口第一大經營主體地位。 在當前世界經濟和國際貿易增長呈現放緩趨勢的大環境下,緣何中國外貿能保持“穩中提質”?海關總署表示,國內經濟“穩”是外貿“穩”的重要支撐。今年以來,國內經濟延續了總體平穩、穩中有進的發展態勢,經濟運行保持在合理區間,國內需求、市場預期等多項指標向好。此外,去年以來國家陸續出台的一系列穩外貿、穩外資政策效應的釋放,為對外貿易營造了良好的發展環境。 進出口價格水平溫和提升拉動外貿增長。據海關初步測算,一季度中國進口、出口價格總體分別上漲3.5%和4.4%,呈現溫和上漲態勢。價格因素是一季度進出口增長的主要拉動因素之一。此外,人民幣匯率保持總體平穩也促進外貿穩增長。 “今年以來,一些國際組織下調了全球經濟和國際貿易的增速預期,中國周邊主要經濟體出口甚至出現了連續數月下降。在此背景下,中國外貿開局平穩,成為全球貿易運行的'穩定器'。” 海關總署新聞發言人李魁文指出,一季度中國對外貿易穩定增長釋放出積極信號,將有助於提振信心,穩定全球貿易。 對“一帶一路”共建國家出口提速 一季度外貿還有一個非常亮眼的數據,就是中國對“一帶一路”共建國家的出口增速。 海關統計顯示,一季度中國與“一帶一路”共建國家外貿進出口2萬億元,同比增長7.8%,高出中國外貿整體增速4.1個百分點。其中,中國對俄羅斯、沙特阿拉伯、埃及進出口分別增長9.8%、33.8%、18.3%。 李魁文指出,中國與“一帶一路”共建國家貿易合作潛力正在持續釋放,與“一帶一路”共建國家貿易額佔外貿總值的比重也在逐年提升,成為拉動中國外貿發展的新動力。 此外,中國與“一帶一路”國家的投資合作也積極推進。商務部數據顯示,一季度,中國企業對“一帶一路”共建的49個國家有新增投資,合計37.6億美元,同比增長4.2%。 商務部副部長錢克明在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上說,“一帶一路”貿易暢通務實合作取得明顯成效,中方將就促進貿易暢通、推動各方經貿務實合作作出更大努力。 交通銀行金融研究中心高級研究員劉學智在接受媒體採訪時指出,一季度淨出口對經濟增長起到了正向拉動作用,達到22.8%,去年對經濟增長的拉動作用為-0.6%。中美貿易摩擦有望緩解,有利於中國進出口貿易增長。 穩外貿政策效應逐漸顯現未來向好態勢明顯 眾所周知,穩外貿已被列為今年中國經濟工作“六穩”之一。目前已推出一系列措施減輕企業負擔,穩定外貿增長,包括鼓勵發展跨境電商,降低進口關稅稅率等。 對此,商務部外貿司負責人指出,今年以來國家減稅降費等一系列政策措施加快落地,為企業穩信心、外貿穩增長提供了有力支撐。 此外,海關將會持續優化口岸營商環境,開展新一輪跨境貿易便利化專項行動,鞏固壓縮貨物整體通關時間的成效,促進進出口穩中提質。 中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍在公開場合表示,儘管中國外貿仍然面臨世界經濟增長形勢不樂觀,主要貿易夥伴經濟增速放緩,部分國家單邊主義、保護主義升溫等不穩定不確定因素,但“向好態勢非常明顯”。 數據顯示,一季度除中美貿易額同比下降11%外,中國與歐盟、東盟、日本等主要貿易夥伴進出口額均保持快速增長。這些數據表明,中國外貿質量和效益也在提高。從與主要貿易夥伴雙邊貿易情況看,中國外貿企業市場多元化正在不斷推進,外貿抗壓能力不斷增強。

士林居家清潔

士林居家清潔中升控股是中國最大的汽車經銷商集團,主要經營品牌有奔馳、雷克薩斯、寶馬、奧迪、捷豹路虎等豪華品牌以及豐田、本田、日產等中高端品牌,中升是國內最大的奔馳、雷克薩斯和豐田經銷商。 截至2018年末,公司共有318家經銷店,其中豪華品牌175家,中高端品牌143家。每年公司會通過自建或者收購的方式有計劃的增加網點數,目前公司的網點有245家位於1/2線及省會城市。 2018年,集團銷售了41萬輛車,其中豪華車佔比為47%;銷售額上看,豪華車憑藉更高的單價,佔比達到70%,且呈現逐年上升的趨勢。 2 財務數據 作為一家典型的經銷商,公司的業務主要有三塊:新車銷售、售後服務和代理金融保險等服務,這其中前兩塊業務為大頭,第三項業務計入其他收入,不影響毛利。 新車銷售常年占公司收入的90%左右,售後的收入佔比逐漸提升。新車銷售受當年汽車銷量影響,屬於增量業務;而售後業務屬於存量業務,主要受過往買車的基盤數量影響。因此新車銷售收入的波動要大於售後收入。 從毛利數據來看,售後毛利率遠高於新車銷售毛利率,常年在45%-50%區間,而進來新車銷售毛利率只有4%左右的水平。新車銷售毛利率受新車銷量波動的影響,毛利率波動也很大,而售後的毛利率穩定很多。 雖然新車銷售毛利率較低,但是由於新車收入比重大,因此早年在毛利結構佔據了很高的比重。近年來隨著售後比重的提升,公司的業績波動性降低。 新車毛利率波動是短期業績波動的最大影響因素。而且一般由於車越不好賣時,折扣越大,因此對於毛利的影響往往是雙殺。 3 复盤,是什麼導致了公司股價的波動 公司股價從2013年10月份的12.6港元一路下跌至2015年9月最低的2.68港元,然後在接下來不到三年時間走出了酣暢淋漓的10倍行情,股價最高28元,繼而在半年的時間裡股價腰斬。公司的股價波動幅度非常之大,然而卻緊緊符合公司基本面的走勢,我們需要通過复盤找出公司業績的主要驅動因素。 階段一:2013.10→2015.9,股價從13元跌到2.7元,pe從25x 跌到了10x。 2014年和2015年公司業績都很差,歸母淨利潤同比分別下滑25.7%和38.6%。新車銷售收入其實從2013年增速就開始放緩,當年增速為2.8%,不過新車銷售毛利率還算穩定,2013年的增長核心驅動因素在於毛利結構的改善,主要是毛利率較高的售後業務保持穩定的增長。 然而2014年和2015年開始售後增速開始放緩,分別為13.1%和7%;同時新車銷售增速依舊低迷,同時新車銷售的毛利率大幅下滑,從2013年的4.2%下跌至2014年的3.3%到2014年的2.6%。一方面新車銷售毛利率下滑,另一方面售後增速放緩導致毛利結構惡化,低毛利率的新車收入佔比提高。兩者結合起來導致了公司的毛利率大幅下滑,2014和2015年的毛利增速分別為0和-2%。 由於三費合計與毛利相當,三費只要稍微增長一點就會導致利潤的大幅下滑。 階段二:2016.7→2018.6,股價從4元至28元,pe從20x到股價最高點是15x,因為業績不斷增長,因此pe出現回落。 2016年、2017年新車銷售增速恢復至20%左右的水平,同時新車銷售毛利率從2.6%修復至3.3%的水平;同時售後增速恢復至25%左右的水平。這兩者導致毛利率從2015年7.9%的水平修復至2016年的9.2%和2017年的10.1%,毛利增速分別為40%和33%。 2015年下半年其豪車的毛利率就已經開始改善,中高端毛利率在下半年繼續下滑。受益於奔馳E級的上市(奔馳在公司新車中收入佔比近30%),公司的新車毛利率在2016年和2017年開始出現好轉。 同時由於2015年的降息,導致2016年公司的財務費用大幅下降;以及2015年新店收購後逐漸整合導致規模效應顯現,使得管理費用和銷售費用下降,2016年和2017年三費增速遠小於毛利增速,業績實現了爆發。 階段三:2018.6-2019年初,股價從28元至14元,pe從2018年6月15x降至8月的8x,7-8x的pe一直維持到了2019年年初。 2018年歸母淨利潤同比增長8.5%,遠低於之前兩年的增速。2018年新車收入增速和售後收入增速都比較穩定,主要的影響在於新車銷售的毛利率。 2018年3月底,政策上宣布將要降低進口車的關稅,從25%降至15%,關稅變動將於7月1日生效。作為一個正常的消費者,在這種情況下,大概率是會選擇持幣觀望的,等到7月1日再買。同時期間中美出現了貿易爭端,對於後續經濟的擔憂,也使得消費者延遲了豪車這種大額開支。這加劇了觀望的情緒。長達3-4個月的觀望,對經銷商造成了巨大的打擊。 2018上半年的新車銷售毛利率為3.7%,下半年的毛利率為2.6%。新車銷售毛利率從Q4開始企穩改善。 從以上复盤中,我們可以看出,公司的售後增速和毛利率都比較穩定,而新車銷售毛利率數據的波動會導致業績波動較大,是短期最重要的驅動因素。但是隨著毛利結構中售後部分佔比越來越高,毛利的波動性開始逐漸改善。 4 當下基本面有什麼好轉? 目前公司的收入結構中奔馳佔比30%,雷克薩斯14%,寶馬8%,奧迪10%,豐田18%,其他品牌20%。 2018年各品牌的銷售毛利率分別如下。奔馳和日系品牌由於供需較為健康,廠家對供應節奏有著很強的規劃,因此毛利率波動很小。寶馬受去年的關稅影響較大,毛利率承壓,但是已經於2018年四季度回暖,同時2019年是寶馬的產品週期大年,多款新車上市,寶馬終端折扣將進一步下降,這將利好新車毛利率。 基於以下的預測,2019/2020年新車收入增速為19%/18%,毛利率為3.2%/3.4%。 售後方面,公司的網點數一直保持穩定的比例增長,隨著店齡的成熟,售後增速預計可以保持穩定。2019/2020年售後增速預測均為25%。三費保持與2018年一致。 其他收入方面,主要是代理金融保險和二手車,這一塊收入增速一直保持較高的增速,2018年這一塊和毛利之比已經達到26%。 基於以上預測2019/2020年公司歸母淨利潤增速分別為32%/30.8%,對應PE為7.7/5.9。 從公司過往業績上看,新車毛利率波動過大,並且新車在毛利結構中佔比較大,導致了公司業績有很大的波動性,這導致市場在給中升估值時很很謹慎。 目前有以下幾個方面原因,可以說明中升估值具有很大的吸引力: 1)從歷史上看,中升的pe底就是10倍左右,長期一般水平在15x,目前已經處在歷史底部。 2)2018年的新車毛利率下降有很大的意外,主要是關稅導致的政策觀望,目前這一因素已經消失,新車毛利率將會回升。 3)售後在毛利結構中佔比越來越高,目前已經達到70%,這經一部消除了公司業績的波動。從毛利率下降,但是公司依然實現歸母淨利潤8.5%的增速就可以看出,主要是售後的支撐。 4)汽車後市場的繁榮,公司汽車金融、二手車業務增速較快,這一部分已經佔比毛利較大比重,市場似乎尚未反映這一塊。 按照中長期15x的pe,中升的估值目前可以提升50%。 風險提升:受關稅影響,中升的寶馬、奔馳中部分美產車會受到影響,目前奔馳、寶馬進口比例在20%左右的水平,最近的經銷商股價下挫也是該原因。這會對進口車的銷量造成一定影響,但是積極的一面在於,美產進口豪車加關稅會利好雷克薩斯,會抵消一部分利空。